Винаги ще помня първата си среща с Dacia Jogger в една от най-трудните и притихнали зими за Европа. Беше 2022 г., в Ница, когато всеки ден във Франция от Covid 19 се разболяваха десетки хиляди души, а страната сякаш беше натиснала пауза. Улиците бяха празни, градовете необичайно тихи, а животът сведен до минимум.
И точно тогава муждународният тест за представянето на Jogger беше глътка свеж въздух, а един от малкото плюсове на тази тежка ситуация бяха почти празните пътищата. В рамките на два слънчеви дни имахме усещането, че сме господарите на Ривиерата. Успяхме да направим и най-красивите снимки на модела в Сен Тропе около яхтите - място, което целогодишно кипи от живот, но тогава беше призрачно спокойно. Беше един почти сюрреалистичен фон за първия ни досег с модела.
снимки: Светослав Ханджийски
Година по-късно Dacia Jogger вече беше направил сериозна заявка за мястото си на пазара, печелейки престижното отличие „Кола на годината“ 2023 в България. Междувременно имахме възможност да тестваме и двугоривната версия практична версия ECO-G със 100 к.с., комбинираща бензин и LPG.
View this post on Instagram A post shared by Ina Georgieva (@ina.georgi)
A post shared by Ina Georgieva (@ina.georgi)
Скоро след това дойде ред и на хибридната версия Jogger Hybrid 140. Така моделът започна да разгръща пълния си потенциал от достъпно семейно решение до технологично напреднала алтернатива. През 2025 г. продажбите на Jogger в световен мащаб са 73 695, а в Европа е в топ 5 по продажби в C-сегмента.
И само преди месец стигнахме до най-новата глава в развитието на Dacia Jogger – обновената версия с новия hybrid 155 и 1,8 бензинов двигател, представена в рамките на едно пътуване към локация, носеща едновременно духа на съвременния модерен туризъм и реминисценции от миналото.
Мястото не беше избрано случайно. Някога това е било резиденция на Тодор Живков в Наречен - символ на една отминала епоха, в която достъпът до подобни пространства е бил строго ограничен. Днес същата тази локация е преобразена в авангарден луксозен хотел, отворен към света.
На този фон Dacia Jogger изглеждаше напълно на мястото си - автомобил, който също носи духа на промяната. Практичен, достъпен и ориентиран към реалните нужди на клиентите, но вече с ново ниво на технологичност и ефективност. Както локацията еволюира от символ на власт към пространство за преживяване, така и Jogger изминава своя път от рационален избор към все по-завършен и модерен автомобил.
От София тръгваме по магистралата, а след това по засукани завои към „Фабрика за храна“, където зимата все още не е си отишла, по пък имаме щедро слънце, което съвсем ни дава възможност да огледаме по-внимателно промените по Dacia Jogger.
Дългата и каросерия вече носи доста повече SUV вдъхновение, с по-висок просвет и пластмасови протектори на калниците, които подсилват здравия му характер и го правят готов за българските пътища, въпреки, че дизайнерите последно са имали предвид България, когато са ги създавали. LED светлинният подпис с обърнато „T“ привлича погледа, свързвайки се елегантно с решетката чрез фин пикселен мотив.
Отзад вертикалните LED светлини следват контурите на калниците, подчертавайки стабилната стойка на автомобила. Новият материал Starkle с 20% рециклирани пластмаси добавя усещане за устойчивост, а новият бежов Sandstone цвят придава свежест и елегантност. И от просто практичен семеен автомобил Jogger вече съчетава модерен дух, внимание към детайла и технологична еволюция.
Поглед към интериора дава веднага връзка с екстериорните промени. Новите вентилационни отвори на арматурното табло носят същия обърнат „T“ като светлинния подпис на фаровете. В ниво Expression таблото и предните врати са облечени в свеж син текстил, а по-трайните тъкани на седалките, таблото и вратите добавят усещане за издръжливост и уют. Седалките в Expression са тапицирани с нов черен текстил, докато версията Extreme запазва практичната микрофибърна миеща се тапицерия в зелено и черно, заедно с гумени стелки отпред, отзад и в багажника. Оптимизираната ергономичност на новия волан и интуитивният превключвател E-Shifter при хибридния агрегат Hybrid 155 и Eco-G 120 с автоматична скоростна кутия правят шофирането още по-приятно, а перата на волана (само при Eco-G 120) добавят усещане за контрол и лекота при управление. Интериорът на Jogger вече не е просто функционален, а е продължение на модерния, практичен и внимателно обмислен характер на автомобила.
Едно от най-силните качества на Dacia Jogger още със създаването му е огромното вътрешно пространство, налично в конфигурации с 5 или 7 места (помня как се събрахме във Франция в колата 4-ма доста здрави мъже и две дами). Просторният салон и големият багажник с обем от 630 до 730 литра в зависимост от версията и подредбата на седалките, правят модела идеален за големи семейства или за онези моменти, когато в багажника трябва да се събере всичко необходимо за дълго пътуване.
Акцент на теста е новото сърце Jogger - новият хибриден силов агрегат Hybrid 155, (въпреки, че продължава да се предлага и с 1,0-литров 3-цилиндров бензинов турбодвигател Tce 110). Той заменя предишния Hybrid 140 и комбинира 1,8-литров 4-цилиндров бензинов двигател с атмосферно пълнене, електромотор с мощност 49 к.с. и батерия с капацитет 1,4 кВтч. Многорежимната автоматична скоростна кутия с четири предавки за двигателя с вътрешно горене и две за електромотора работи без съединител, осигурявайки плавна и ефективна работа.
Мощността вече е 155 к.с., а въртящият момент 172 Нм, което прави ускорението от 0 до 100 км/ч за 9 секунди (срещу 10 за предишната версия). На практика това означава по-пъргав автомобил, без компромис с ниския разход на гориво, който в градски условия се движи съвсем реално около 4,0 - 4,5 л/100 км. Голямата самозареждаща се батерия позволява до 80% от времето в града да се шофира на ток, а стартът и всички кратки маневри стават без включване на бензиновия двигател.
По време на нашия тест, включващ магистрала, планински път с изкачвания и спускания, както и натоварен градски трафик, средният разход се запази на 5,7 л/100 км, а с резервоар от 50 литра автономният пробег може да надмине 1000 км. Управлението е стабилно и когато се наложат по-динамични изпреварвания, напълно може да се разчита на мощта на автомобила.
Другото голямо предимство, заради което Jogger има голям успех е цената - базовата версия струва 19 000 евро, която наистина е повече от добра за подобен модел. Версията със задвижване на пропан-бутан Eco-G 120 започва от 20 590 евро, а новата хибридна версия в конфигурация със 7 места и във второто ниво на оборудване Expression струва 28 390 евро. Тук не трябва да пропускаме важната подробност, че ползва 20% данъчен кредит, с което става съвсем привлекателна.
След километри по магистрала, слънчеви паузи по пътя и завои към Наречен, Dacia Jogger показа, че може да бъде всичко, от което едно семейство има нужда - просторен, удобен, икономичен и технологично напреднал. Точно както преди години в пустите улици на Ница и Сен Тропе усещахме свободата да сме господари на Ривиерата, така и сега, зад волана на Jogger, пътуването е приятно, спокойно и изпълнено с увереност. Обновеният хибриден агрегат, модерният дизайн и практичността му ще затвърдят позициите му на един от най-предпочитаните семейни автомобили.
