Дългоочакваният сняг вече вали и създава чудна зимна картина. Заедно с това той е изпитание за всеки шофьор и неговите умения, но дори и да е много добър, ако автомобилът най-вече не е “обут“ с добри зимни обувки, рисковете се умножават многократно. Аз обаче съм спокойна, защото точно тези дни съм с новия Volkswagen T-Roc, който има онази важна индикация 4Motion, както и нови зимни гуми и в спортната версия R. Вярвам, че това е напълно достатъчно, за да можеш да се чувстваш спокоен в нормални зимни условия. Разбира се, без да изкачвам с него Тодорка или Беклемето по права линия.
снимк: авторът
T-Roc не е типичният офроудър, но пък е абсолютен лидер в сегмента на компактните SUV с повече от един милион продадени бройки от лансирането му на пазара в края на 2017 г. Гамата на бестселъра бе допълнена от спортния T-Roc R от края на 2019 г., а T-Roc Cabriolet беше добавен през пролетта на 2020 г., съчетавайки силните страни на SUV с удоволствието от шофирането под открито небе с отворен покрив.
Сега той предлага освежена визия, значително подобрение в представянето и свързаността и най-новото поколение асистиращи системи. Интериорът е по-модерен и по-висококачествен от всякога, докато стандартното оборудване вече включва LED фарове, дигитален кокпит, базиран на третото поколение модулна инфотейнмънт система (MIB3) и обновен мултифункционален волан.
Отличителните черти на компактния SUV са неговата изразителна предна част, удълженият силует с хромираната рамка, простираща се от А-колоните през целия покрив до С-колоните, и мощната задна част. В допълнение към това, големият просвет, дългото междуосие, късите надвеси, плоската конструкция на покрива и страничните линии в стил купе осигуряват динамични пропорции. Новото лаково покритие Pure White с контрастните черни елементи в бронята и страничните огледала кореспондират отлично със зимната картина.
В нивото на оборудване R-Line дневните светлини се състоят от вертикални LED ленти в предната престилка, в съответствие със стила на T-Roc R. LED матричните фарове включват Dynamic Light Assist, който автоматично превключва между къси и дълги светлини, като така не заслепява другите шофьори.
Задните светлини на новия T-Roc вече имат стилна затъмнена повърхност като стандарт. В съчетание с IQ.LIGHT – LED матричните фарове, те разполагат с ново проектирани клъстери за задни светлини с нова графика и динамични светлинни функции – включително „отвеждащ“ мигач. Това, което изключително високо оценявам, е електрическо отваряне и затваряне на багажника (опция) с функцията Easy Open & Close, което особено в мокрото време е огромно предимство. Махваш с крак и вратата се отваря. Освен това удобния праг на товарене на багажника с обем 445 е все едно проектиран най-вече за удобство на жените.
Новият T-Roc е стандартно оборудван с дигитален кокпит. 8-инчовият TFT цветен екран зад волана и дава най-важната информация, свързана с шофирането, както и данни за състоянието на асистиращите системи, за текуща песен или радиостанция, връзките за комуникация, навигация и инструкциите за маршрута под формата на стрелки. Чрез бутон на мултифункционалния волан може да се избира между два стила на дисплея за цифровия инструментален панел. Многоцветният 10,25-инчов Digital Cockpit Pro с допълнителни функции се предлага като стандарт в T-Roc R.
Инфотейнмънт системата е интегрирана в центъра на табло в стила на таблет и е на нивото на очите, така че отклонението от вниманието към трафика да е минимално. Сензорният дисплей реагира отлично на допир. Моделът е оборудван стандартно с радио Composition, включително 6,5-инчов сензорен дисплей, докато опцията Ready 2 Discover е част от нивата на оборудване Style и R-Line и се предлага като стандарт в T-Roc R. Тази версия включва 8-инчов дисплей, както и опция за използване на онлайн и стрийминг услуги. Системата Discover Media добавя функция за навигация. Най-високата версия Discover Pro включва 9,2-инчов информационно-развлекателен дисплей, както и такива функции като разпознаване на пътни знаци в реално време, интуитивен гласов контрол и безжична интеграция на смартфон чрез App-Connect Wireless.
Управлението на автоматичния климатик в новия T-Roc също е дигитализирано: температурата и функцията на вентилатора се регулират чрез сензорни плъзгачи, докато другите функции, както и отоплението на седалката, имат тъч управление.
Шофьорската ми седалка е с висока позиция, което ми дава допълнителна сигурност и оптимална видимост. В студеното време съм включила и подправянето, така че температурният комфорт е отличен.
Пътното поведение дава отлична стабилност и сигурност. Когато излизам извън асфалтовия път чрез контролера избирам режим сняг за допълнителна сигурност. T-Roc дори и за миг не се замисля. Вярно, че и предизвикателството не е толкова сериозно, но добре може да се усети, че би се справил и с по-дълбок сняг и кал.
Новият T-Roc се предлагат с широка палитра от три бензинови и два дизелови двигателя. В зависимост от задвижването, те се комбинират с 6-степенна ръчна скоростна кутия или 7-степенна DSG трансмисия с двоен съединител. Гамата от ефективни бензинови двигатели с директно впръскване включва 1,0-литров TSI двигател с три цилиндъра и максимална мощност от 110 к.с., както и два четирицилиндрови агрегата, 1,5-литров TSI със 150 к.с. и 2,0-литров TSI със 190 к.с., какъвто е тестовият автомобил и със задвижване на всички колела 4MOTION.
Гамата допълват два 2,0-литрови TDI четирицилиндрови двигателя, предлагащи мощност от 115 к.с. 150 к.с. съответно. Топ моделът е T-Roc R с мощност от впечатляващите 300 к.с.
Средният разход на гориво, като климатикът и подгряването на седалките, както и с почти постоянно включена 4MOTION, беше около 7,5 л на сто.
Обичам много да пътувам сама, защото тогава събирам мислите си, мога да планирам, да виждам бъдещи събития, да се наслаждавам на картините около мен, без да ми пречи нищо. Разбира се, когато усещам, че четириколесният спътник е с мен и няма да ме предаде. А за повече от 20 години и по 60 хил. шофирани километри на година, много бързо мога да усетя кой ми е приятел. Е, T-Roc го усетих за такъв още в първите километри.
