Трудно е да не го забележите. Слънчево жълтото привлича погледите дори в натоварения трафик на големия град, където всеки се е затворил в собствените си мисли, а искреното възхищение сякаш е останало някъде в миналото. Участваме в кратка градска „надпревара“, в която има скорост, но нашият екип добавя и ефективност. Защото новият Ford Puma GEN-E не просто се движи безшумно по улиците – той се движи с кауза. Най-популярният градски кросоувър на Ford прави още една крачка към амбициозната цел на марката за електрификация.
снимки: Тони Тончев за Мото-Пфое
Най-новото попълнение в семейството на Puma вече е изцяло електрическо и носи всички белези на зряла трансформация – не само визуално, но и технологично. С освежена предница, нови LED фарове с матрични светлини (в стандартното оборудване) и добре оформен силует, GEN-E изглежда динамично и съвременно. А ако трябва да съм честна – много му отива да е „GEN-Z“ с тази свежа цветова палитра, „наточена“, леко нахакана визия и младежко излъчване.
Потегляме на електрическа обиколка из емблематични локации на града – от НДК, покрай Университета, Паметника на Васил Левски, Катедралата „Александър Невски“, до Царския дворец и накрая финишираме на езерото Панчарево. Въпреки че е ранен следобед, трафикът е сериозен. Тук в помощ идва режимът One Pedal Driving, който прави градското шофиране не само икономично, но и лесно за водача. Това е интелигентна система, при която колата ускорява с натискане на газта и автоматично регенерира (забавя), когато го отпуснеш – без нужда от натискане на спирачката. Нужно е малко време за адаптация, но после става интуитивно.
Понеже времето е приятно, пътуваме без климатик и с отворени прозорци. Това допринася за впечатляващия резултат – в реални градски условия, без да се влачим, а по „Цариградско шосе“ дори със 70–80 км/ч, постигаме среден разход от едва 11 kWh/100 km – значително по-добър от обявения WLTP стандарт от 13.1 kWh/100 km.
Това ни дава реален шанс да достигнем обявения от производителя пробег от над 500 км, ако караме спокойно. Средно обаче може да се разчита на около 400 км, а при магистрално пътуване с позволената скорост – поне 370 км.
Задвижването е поверено на електромотор с мощност 168 к.с. и въртящ момент от 290 Nm, което осигурява ускорение от около 8 секунди от 0 до 100 км/ч. Puma GEN-E не е спортен модел, но е пъргав и изненадващо отзивчив – особено в режим Sport, който „събужда“ електрическата динамика.
Интериорът предлага свежа и модерна атмосфера – дигитален дисплей зад волана, 12-инчов тъчскрийн и нови физически бутони за по-интуитивно управление. Всичко е под ръка, ергономията е отлична, а усещането е за завършеност.
Макар и компактен отвън, автомобилът впечатлява с вътрешното пространство. Багажникът е 523 литра, плюс 43 литра преден „frunk“, което го прави най-практичния автомобил в класа си – буквално колкото стандартно комби.
Зареждането също е бързо: от 10% до 80% за около 23 минути на DC станция, или около 8 часа на домашен AC контакт.
Ford Puma GEN-E не е просто електрическа версия на добре познат модел – това е нова енергия, ново усещане и модерен начин на шофиране. Електромобил, който поднася динамика, емоция и стил в достъпен и практичен формат.
Достъпна е и цената – от 57 700 лева, съпоставима с тази на бензиновия вариант. Допълнително, Мото-Пфое чрез програмата Blue Shield стимулира покупката на Puma GEN-E с еко-субсидия, отстъпки, финансиране до 72 месеца, изгодни застраховки и други преференциални условия.
Очаквайте скоро повече впечатления от по-дълъг тест на модела.
