Четири годишни времена с новия Mitsubishi ASX (тест драйв)

 

Да го бях планирала нямаше да се случи – почти се изредиха четирите годишни времена в последната декемврийска седмица на 2019 г. Аз съм от онези хора, които обичат да имат здрава почва под краката си, играя винаги на „печелившо“ житейско тото и затова бях супер доволна, че спътникът ми, новото ASX беше въоръжено и 4х4 задвижване. Бях планирала коледната ваканция из Балкана, а както е известно с планината шега не бива - може да те изненада за няколко часа и от пролетно време да надвисне оловното небе, и да завали сняг. Както точно се получи! Колко пък красиво стана…

 

Няма как да не те забележат с новия ASX, защото промяната в него е много сериозна и третото поколение на модела е еволюция напред. Докато всички автомобилни дизайни гонят меки, обтекаеми форми, тук е точно обратното – все едно имаш една масивна стена, която обаче няма да помръдне. Традиционната предна решетка DYNAMIC SHIELD е с напълно нов дизайн. Бронята все едно обгръща централната част от двете страни, а хоризонталните и вертикалните линии на решетката и маската отдолу категорично вдъхват усещането за сила и мощ. Отличителното разположение на LED светлините – мигачите и фаровете за мъгла са в квадратни панели в двата края на предницата. Всичко е много ръбато, но красиво. Наличието на масиран хром (който в други ситуации би бил преиграване) стои изключително добре. Тази визия всъщност вече е позната от големия пикап L200, но тук, развитието й в тялото на автомобила преминава в облагороден, модерен, сигурен и в същото време доза елегантен компактен SUV.

 

 

Задните LED светлини също са с този изострен дизайн и представляват интересна композиция. Разположени по широчината на автомобила, добре акцентират върху масивната му стойка.

 

Не без значение е и специалният червен цвят Red Diamond, който наистина, особено но слънцето блести изключително и придава друг вид на автомобила, но като всеки диамант си има и цена – за него се доплаща 1500 лв. А моделът, който виждате на снимките е топ версията с цена 52 990 лв.

 

Защитните кори отпред и отзад завършват подписа на един истински SUV.

 

Развитието на ASX е продължило и в интериора, въпреки че чисто дизайнерски няма кардинални промени, но изключително е засилено усещането да по-висок клас автомобил. Воланът е масивен и изглежда и се усеща много сигурно, а комбинацията на кожа с черен пиано лак го прави изискан.

Само не разбрах защо на него не е качен и бутона на борд компютъра, а ми трябваше доста време, за да го открия, че се намира на таблото пред шофьора и ми се криеше от погледа под самия волан. Пластмасите са по-качествени. Промяната е в тъч екрана на централната конзола, който е увеличен с един инч до 8 инча, с добра видимост, цветна камера за обратно виждане, свързаност Apple CarPlay и Android Auto. В тестовия модел нямаше навигация, иначе се предлага допълнително навигационната система Tom Tom. Като цяло конзолата е доста изчистена и не блести с някакви специални дизайнерски решения, но пък е много удобна - с три големи контролера, два USB порта, бутони за подгряване на седалките. Но този изчистен вид обаче, не натоварва възприятията и дава простор и обем в купето. Седалките се оказаха изключително удобни – широки, балансирано меки. Специалната синтетична кожа в два нюанса на черното, с декоративни червени шефове е много приятна на допир и абсолютно дава усещане за Алкантара.

 

Новият ASX се предлага само с двулитров бензинов двигател 150 к.с. и в това изпълнение с безстепенна трансмисия INVECS-III (Intelligent & Innovative Vehicle Electronic Control System) CVT (Continuously Variable Transmission). Не е Пършинг, но се справя напълно достатъчно, ускорява съвсем добре и най-важното е, че като шофьор имам сигурност при изпреварвания или по-специални маневри. Ако ви е много нервно може да преминете на ръчен режим и да управлявате от планките на волана и да вдигате оборотите (аз лично никога не съм предпочитала този начин на шофиране). Но с този автомобил не виждам смисъл защо трябва да си нарушава човек комфорта да не мисли да превключване на скорости.

Автомобилът има и набор от системи подпомагащи шофирането – следене на мъртвата точка, система, подпомагаща потеглянето по наклон, Система за сигнализиране при внезапно спиране, подсилена и обезопасена срещу удар каросерия, система за предупреждение при приближаващи обекти при маневриране на заден ход, круиз контрол (с управление от волана), автоматично превключване от къси на дълги светлини

 

Както казах в началото тази версия на автомобила е с 4х4 задвижване с електронно управление и бутон за смяна на режимите на шофиране. Предлага се и само с предно задвижване и ръчна скоростна кутия. За да е сигурно, винаги автомобилът при запалване е на 4WD режим, който лесно се изключва от бутона, щом теренът не го налага.

 

 

Планината обаче ме изненада приятно и както бяха 18 градуса в късния следобед облаците надвиснаха и направо си замириса на сняг. Е, на другата сутрин вече беше бяло, въпреки, че беше далеч от истинска зимна картина с натежали от снега клони. Напълно достатъчно обаче, за да разходя автомобила специално по ловджийските кално-заснежени пътеки. Правя се на смела, защото комшията в съседната къща има трактор и ако положението стане тежко, ще дойде да ме тегли. Е, за моя радост и приятна изненада, ASX се справи отлично с този терен, която ми показа, че ако вилата ви е в по-отдалечен край, до който няма асфалтов път и снегът не е повече от 20 неразринати см, колата ще ви закара. Клиренсът е 19 см, което за такъв тип компактен кросоувър е напълно достатъчно. Ако теренът обаче е с дълбоки коловози, много кал и дебел сняг, тогава просто ви трябва L200, който наистина ще ви измъкне отвсякъде.

 

А след една такава зимна разходка, няма нищо по-хубаво от това да се сгреете край камината, някъде там на село, а утре да направите първите следи в новия сняг…

 

Мисля, че новият ASX е отлично предложение за дамите, защото гледам през женските очи – с дизайнът си дава усещане за сила, цветът е просто wow, има достатъчно мощ, в купето има място да се събере семейството с комфортно място за слагане и на детска седалка, автоматична скоростна кутия (имам приятелки, които дори вече не могат да карат ръчка), висока позиция на седене, камера за обратно виждане (много полезна за жените:), голям багажник, който може да събере доста сакове, предлага и ски багажник като опция, а 4х4 дава истинска сигурност, така че дори и в зимна пътна обстановка да стигнете до пистата.