В тези горещи дни, когато буквално дърво, земя и камък се цепят, едно Peugeot с цвят на лайм (иначе по каталог Agueda Yellow) може да създаде чудесни асоциации с освежаващ коктейл и прохлада, и в същото време да нажежава емоциите, слушайки коментарите от Олимпиадата в Париж по радиото, докато пътувате. Факт е, че в последните години французите залагат изключително много на дизайна, ефекта, който той предизвиква, и технологичността, дори и при мъниците, какъвто е обновеният Peugeot 208 - емблематичен модел за марката. Откриването Олимпиада 2024, с всичките „за“ и „против“, също ще остане завинаги в историята с изключителните си „дизайнерски“ решения и супер технологии за представянията им. А преди 7-8 години пак в Париж бях на един авангарден спектакъл (започвайки 8 минути в пълен мрак, а 80% от времето в полумрак), от който нищо не разбрах, но и до ден-днешен си го спомням много ясно).
Така малкият лъв сега е изключително освежен – дизайн, авангардни технологии, удоволствие от шофирането и нови задвижвания. За първи път бе представена и 100% електрическа версия на модела с пробег около 400 км, както и новата хибридна версия с 3-цилиндров 1.2 бензинов двигател с мощност 75 к.с. и 100 к.с. (какъвто е тестовият), оборудван със система Stop & Start и 6-степенна механична скоростна кутия. Безспорно мъникът предизвиква интерес, дори и с периферното зрение да го отбележите.
Истински лъв
По-детайлно вглеждане показва наточена и леко агресивна „муцуна“, в която отличителните белези са запазени, но със замах модернизирани. Познатите лъвски „нокти“ сега са 3 и са още по-дълги като са интегрирани в лъскавите черни елементи на бронята. Изместени към външния ръб на автомобила, създават още по-солиден и широк вид на автомобила. Още по-впечатляваща е масивната решетка с множество пластини в цвета на автомобила, създаващи 3D усещане и с голямо лого в средата.
Отзад трите нокътя са сериозно модифицирани и сега са се превърнали в три хоризонтални черти (точно по това най-лесно ще познаете новото 208).
Това, което впечатлява в поведението на малкия хибриден 208, е чудесната комбинация да пътуваш с усещането за електромобил и в същото време да имаш онази леко нервна спортна тръпка, която в даден момент те кара да натиснеш по-здраво педала и да вдигнеш все пак разхода до към 5,7 л. от иначе обявените 4,6. Не съм убедена, че би могъл и да ги постигне, ако например го карате във Франция, където почти навсякъде има сериозни ограничения на скоростта и нулева толерантност към превишаването й. Хибридната система има много отзивчива гъвкавост.
До 50% градско движение само на ток
1,2-литровият турбобензинов агрегат е комбиниран с електрифицирана 6-степенна трансмисия с два съединителя e-DCS6, която е интегриран електродвигател с мощност 21 кВт (28 к.с.), чиято енергия идва от 48-волтова литиево-йонна батерия с капацитет 0,89 кВтч. Тя се зарежда по време на шофиране (рекуперацията е доста силна, щом отпуснете педала на газта) и така автомобилът има допълнителен въртящ момент при ниски обороти и съответно до 15% по-нисък разход на гориво. На практика в голяма част от градското движение автомобилът може да се движи изцяло в електрически режим.
В интериора ни посреща големият централен 10-инчов сензорен екран, който във версиите е стандартен за всички нови 208 (вместо предишния 7-инчов), а във версиите ALLURE и GT разполага и с HD технология. Клавишите за бърз достъп до ключовите функции са запазени под централния екран. А под тях, на централната конзола, има нов, елегантен селектор на трансмисията.
3D технологии
При GT има и стандартен 3D дисплей пред шофьора - дигитален панел, изобразяващ холограмни обекти, за чиято заслуга са българските инженери от представителството на Visteon в София. Цветовете и темите на 3D анимациите са конфигурируеми, а различните менюта се въртят в дълбочина, като данните, като скорост и предупреждения, се разпределят по приоритет в дълбочина на изображението с ефектни сенки.
Всичко си има цена
Хибридната версия на 208 се предлага и в трите нива на оборудване - като цената започва от 44 192 лв. В най-високото ниво на оборудване GT (какъвто е тестовият модел, 136 к.с.), в което влизат екстри като кожа алкантара, безжично зареждане за смартфон, безключов достъп и стартиране, 17“ джанти, темпомат, шофьорска седалка с масаж и др. цената започва от 53 277 лева.
Бензиновата версия 1.2 PureTech 100 започва от цена 45 145 лв.
Напълно електрическата версия качва отгоре 20 хил. лв. и започва от 74 364 лв.
